Xe cũ
Xe mới
Giá xe ô tô
Tin tức
Danh bạ
LIÊN HỆ LÁI THỬ - MUA TRẢ GÓP - ƯU ĐÃI
Được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2011 tại triển lãm ô tô Detroit, Hyundai Veloster ban đầu đánh dấu sự thay thế cho Hyundai Tiburon – mẫu coupe 2+2 FWD được xây dựng từ năm 1996-2008. Trong khi đó, Veloster đã thay đổi sang dạng hatchback và bố trí cửa 2+1 (một cửa bên hông người lái xe, hai cửa bên hông hành khách). Cũng giống như trước đây, Veloster mới một lần nữa nhằm mục đích thu hút những người đam mê xe với trọng tâm là cải thiện cả về tính thẩm mỹ và trải nghiệm lái xe. Mẫu xe phiên bản mới nhất cũng đi kèm với hệ thống thông tin giải trí nâng cấp. Trên thị trường, Hyundai Veloster 2019 là đối thủ đáng gờm của Honda Civic hatchback, Mazda 3 và Toyota Corolla iM.
Hyundai đã quyết định đưa ra thiết kế mới dựa trên nỗ lực chung giữa các nhà thiết kế của hãng ở Irvine, California và Seoul, Hàn Quốc. Kết quả cuối cùng là mẫu xe hầm hố hơn so với thế hệ đầu tiên.
Ở phía trước của Hyundai Veloster 2019, chúng ta thấy được lưới tản nhiệt hình lục giác lớn hơn với “đường vân” sắc nét và phần trên mở rộng. Lưới tản nhiệt này đi kèm phong cách 3D cực chất và sử dụng thiết kế dạng kim cương màu đen. Dưới đó là hút gió không chỉ giúp nâng cao hiệu quả khí động học mặt trước mà còn trông tuyệt vời với thiết kế nhiều lớp. Người xem có thể gợi nhớ đến bộ khuếch tán xe đua khi nhìn hút gió này. Ở phía trên là đèn pha có bóng LED và đèn ban ngày. Khu vực bao quanh đèn cũng có hình dạng trông đơn giản hơn với rãnh bằng phẳng hơn thay vì dạng chếch lên trên của thế hệ trước. Đèn sương mù cũ đã được thay thế bằng các tấm chắn màu đen ở các góc. Cuối cùng, mui xe bây giờ có một loạt các đường “chạm trổ” giúp tăng cảm giác chuyển động về phía trước của chiếc xe.
Di chuyển xung quanh hông xe, bạn sẽ nhận thấy chắn bùn bây giờ đã lớn hơn trước. Kích thước tăng thêm sẽ bổ sung sức mạnh về mặt trực quan cho xe. Trục A cũng được di chuyển về phía sau để gắn kết với thiết kế mui xe thấp hơn. Cánh gió bên hướng ánh nhìn về phía sau và tiếp cận với chắn bùn để giúp xe trông dài hơn. Trong khi đó, khách hàng vẫn có thể sở hữu lazăng hợp kim 18 inch tùy chọn.
Ở phía sau Hyundai Veloster 2019, xe có thiết kế mang tính kỹ thuật và chi tiết hơn so với thế hệ đầu tiên. Bộ khuếch tán có vị trí nổi bật ở cạnh dưới của cản sau. Ở giữa của bộ khuếch tán là ống xả dạng đơn đối với phiên bản cơ bản với động cơ 2 lít và dạng kép cho các biến thể Turbo và R-Spec. Mạ crôm cũng được sử dụng để tăng thêm vẻ hào nhoáng cho xe. Đèn hậu giờ hướng xuống chắn bùn phía sau và có dạng hình chữ Y cộng với tùy chọn bóng LED.
Bên cạnh ngoại thất sắc nét hơn, mẫu ô tô mới Hyundai Veloster 2019 còn có nội thất tái thiết kế để trông hấp dẫn hơn. Mặc dù bố trí ghế 2+2 của thế hệ cũ vẫn được giữ lại, bảng điều khiển sử dụng thiết kế tăng tính bất đối xứng. Vị trí của người lái sẽ được nhấn mạnh bằng cách đặt thêm các nút bấm ở phía trước. Vô lăng đã được cập nhật và bây giờ trông nhỏ hơn và dài hơn. Tiếp đó, lỗ thông hơi đã có dạng nằm ngang chứ không phải dạng dọc như thế hệ đầu tiên. Cụm cần số bây giờ cũng có thiết kế nằm ngang hơn và không còn dạng "chữ V" như mẫu xe đời trước. Xe có hai khu vực nút bấm: nửa dưới được sử dụng để điều chỉnh điều hòa không khí và phần trên được sử dụng cho hệ thống thông tin giải trí. Màn hình thông tin giải trí được đặt ở vị trí thẳng đứng trên đỉnh của bảng điều khiển. Các đồng hồ trông cũng mới và thể thao hơn. Chất liệu nội thất bao gồm vải, vải và da hoặc da hoàn toàn tùy thuộc vào biến thể và tùy chọn. Tất cả các mẫu xe đều có thiết kế Active Sound Design để "nâng cao chất lượng âm thanh bên trong cabin để mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn".
Hyundai mô tả Veloster mới là một mẫu xe thể thao linh hoạt. Tuy nhiên, ghế phía sau vẫn khó khăn một chút khi vào và ghế này cũng chưa đủ hỗ trợ tốt, đặc biệt là đối với biến thể Turbo. Nhìn chung, ghế sau là một điểm trừ do có không gian chật chội.
Đứng đầu danh sách các cập nhật của Hyundai Veloster 2019 là một loạt tính năng thông tin giải trí và kết nối tuyệt vời hơn. Phiên bản tiêu chuẩn được trang bị các tính năng thông thường như hỗ trợ AM, FM và MP3 cùng với một loạt các đầu vào phụ. Bên cạnh đó là màn hình thông tin giải trí LCD 7 inch tiêu chuẩn. Người mua còn có thể lựa chọn “màn hình nổi” 8 inch với thêm chi phí. Đây là màn hình cảm ứng đa điểm cùng với chức năng vuốt menu để sử dụng dễ dàng hơn và cung cấp nhiều sự hỗ trợ tích hợp điện thoại thông minh. Xe có Apple Siri Eyes miễn phí cho người dùng iPhone, cộng với đầy đủ hệ thống Apple CarPlay và Android Auto. SiriusXM radio và HD Radio cũng như kết nối “Blue Link with LTE” thế hệ mới đều có sẵn. Một trong những tính năng thú vị nhất phải kể đến là màn hình hiển thị heads-up (HUD) tùy chọn. Màn hình này lộ ra từ bảng điều khiển ngay khi bạn nhấn nút bên cạnh vô-lăng. HUD hiển thị tốc độ hiện tại, hướng định vị, trạng thái hệ thống hỗ trợ và thông tin về hệ thống âm thanh.
Giống như các mẫu xe mới khác, Hyundai Veloster 2019 có nhiều hệ thống an toàn. Nổi bật trong số này là hỗ trợ tránh va chạm phía trước. Hệ thống này sử dụng camera để phát hiện va chạm trước khi xảy ra và tự động áp dụng phanh để giảm bớt tác động, hoặc tránh va chạm một cách hoàn toàn. Camera này cũng có hiệu quả đối với các tính năng như hỗ trợ giữ làn đường, hỗ trợ đèn pha và cảnh báo độ tập trung của người lái xe. Hyundai cũng trang bị hệ thống radar hỗ trợ các tính năng an toàn như màn hình điểm mù, cảnh báo va chạm phía sau và điều khiển hành trình thích ứng. Cuối cùng, tất cả các phiên bản đều sở hữu camera chiếu hậu tiêu chuẩn với hướng dẫn năng động và hệ thống bảo vệ 6 túi khí.
Theo tin tức ô tô, thông số khoang hành lý dành cho Hyundai Veloster 2019 vẫn chưa được tiết lộ. Phiên bản đời 2017 có không gian 439 lít khi ghế sau dựng và 983 lít khi ghế sau gập hoàn toàn.
Hyundai Veloster 2019 cơ bản đã thay thế động cơ 1,6 lít 4 xi-lanh bằng động cơ 2 lít 4 xi-lanh mới với chu kỳ Atkinson. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 147 mã lực ở vòng tua 6.200 vòng/phút và mô-men xoắn 179Nm ở vòng tua 4.500 vòng/phút. Động cơ cũ chỉ có công suất 132 mã lực. Các tính năng nổi bật của mẫu xe mới bao gồm điều khiển van biến thiên kép, bướm ga điện tử, cảm ứng biến thiên và lớp vỏ xi-lanh chống ma sát mới. Động cơ 2 lít 4 xi-lanh có thể ghép nối với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động 6 cấp.
Nếu công suất trên vẫn chưa đủ, khách hàng có thể tùy chọn động cơ tăng áp 1,6 lít bốn xi-lanh Gamma. Nhờ công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, sức mạnh đã được đẩy lên tới 201 mã lực ở vòng tua 6.000 vòng/phút (tương ứng với công suất cực đại của động cơ tăng áp cũ) và mô-men xoắn 264Nm ở vòng tua 1.500 vòng/phút. Thậm chí xe còn có chức năng overboost để tăng thêm mô-men xoắn 10Nm. Con số này có thể không phải là nhiều nhưng overboost vẫn luôn là một chức năng thú vị. Động cơ tăng áp sẽ đi kèm hộp số sàn 6 cấp với ba bàn đạp hoặc hộp số ly hợp kép 7 cấp với lẫy chuyển số gắn trên vô lăng. Cần lưu ý rằng hộp số ly hợp kép mang lại "kết nối trực tiếp" để tiết kiệm nhiên liệu hơn và "truyền tải mô-men xoắn không gián đoạn" trong khi lên số. Kết hợp với hệ thống hỗ trợ leo dốc, người dùng sẽ dễ dàng điều khiển xe ở các đường dốc. Để tận dụng tối đa những gì đã có, Veloster cung cấp một loạt các chế độ lái là Normal, Sport và Smart. Cuối cùng, nếu đang tìm kiếm một mẫu Veloster nhanh nhất, khách hàng có thể chọn phiên bản N với công suất 275 mã lực.
Điều quan trọng là một mẫu xe cần có hệ thống treo thích hợp để tận dụng sức mạnh của động cơ. Biến thể Hyundai Veloster Turbo có hệ thống treo thanh chống MacPherson ở phía trước với lò xo cuộn, giảm xóc khí và thanh cân bằng có kích thước 24 mm. Trong khi đó, phía sau có hệ thống treo đa liên kết độc lập với thanh cân bằng 19 mm và giảm xóc khí. Tất cả các biến thể đều được trang bị điều khiển vec-tơ mô-men xoắn. Đây là chương trình hỗ trợ điện tử chủ động để phát hiện tình trạng trượt bánh xe thông qua một loạt các cảm biến. Sau khi phát hiện bánh xe bị trượt, hệ thống sẽ áp dụng lực phanh cần thiết đến bánh trước phía bên trong đồng thời tăng sức mạnh cho bánh phía bên ngoài. Do đó, khả năng vào cua của xe sẽ được nâng cao. Hệ thống trợ lực điện có thể cung cấp hỗ trợ có thể điều chỉnh được tùy thuộc vào "điều kiện lái xe". Riêng biến thể Turbo còn có hiệu chỉnh sửa đổi và tỉ lệ phản ứng phụ nhanh hơn để xử lý tốt hơn tại các khúc cua.
Mức tiết kiệm nhiên liệu của Hyundai Veloster 2019 vẫn chưa được công bố ở thời điểm hiện tại. Vì vậy, chúng ta hãy xem xét con số của phiên bản đời 2017. Nếu không có động cơ tăng áp, Veloster với hộp số sàn được EPA đánh giá 7,8 lít/100km khi chạy kết hợp (8,7 lít/100km trong thành phố và 6,9 lít/100km trên đường cao tốc). Với hộp số tự động ly hợp kép, mức tiêu thụ nhiên liệu là 7,6 lít/100km khi chạy kết hợp (8,4 lít/100km trong thành phố và 6,7 lít/100km trên đường cao tốc). Trong khi đó, biến thể Veloster Turbo được EPA đánh giá kiệm nhiên liệu 8,4 lít/100km khi chạy kết hợp (9,4 lít/100km trong thành phố và 7,1 lít/100km trên đường cao tốc) với hộp số sàn. Đối với phiên bản sử dụng hộp số tự động ly hợp kép, con số sẽ là 8,1 lít/100km khi chạy kết hợp (9 lít/100km trong thành phố và 7,4 lít/100km trên đường cao tốc).
Có nhiều lựa chọn thiết thực và tinh tế hơn trên thị trường và Veloster vẫn còn một số điều cần cải thiện để cạnh tranh dài hạn. Đây là một phân khúc có nhiều thương hiệu nổi tiếng từ Honda, Mazda hay Hyundai. Nếu đang tìm kiếm một mẫu hatchback thể thao, thu hút và thú vị, Hyundai Veloster 2019 chắc chắn xứng đáng được cân nhắc.
Ưu điểm xe Hyundai Veloster 2019: Ngoại thất mới tuyệt vời; Nhiều trang bị và công nghệ mới; Có hệ thống treo đa liên kết để xử lý tốt hơn.
Nhược điểm xe Hyundai Veloster 2019: Nội thất chật chội nếu có hơn 2 hành khách; Động cơ không mạnh mẽ; Cửa khoang hành lý nhỏ bé.
Bảng thông số | Hyundai Veloster 2019 |
Dáng xe | hatchback |
Số ghế | 4 |
Động cơ | 2 lít 4 xi-lanh/tăng áp 1,6 lít bốn xi-lanh |
Công suất | 147 mã lực/201 mã lực |
Mô-men xoắn | 179Nm/264Nm |
Hộp số | hộp số sàn 6 cấp/ tự động 6 cấp/ly hợp kép 7 cấp |
Hệ dẫn động | Cầu trước |
Chiều dài | 4.242mm |
Chiều rộng | 1.803mm |
Chiều cao | 1.397mm |
Trục cơ sở | 2.642mm |
Trọng lượng không tải | 1.297kg |
Hỗ trợ tránh va chạm phía trước | Có |
Hỗ trợ giữ làn đường | Có |
Hỗ trợ đèn pha | Có |
Cảnh báo độ tập trung của người lái xe | Có |
Màn hình điểm mù | Có |
Cảnh báo va chạm phía sau | Có |
Điều khiển hành trình thích ứng | Có |
Camera chiếu hậu | Có |
Hệ thống bảo vệ 6 túi khí | Có |
Chúng tôi sẽ liên hệ lại trong thời gian sớm nhất để hỗ trợ bạn!
Cảm ơn bạn đã tin tưởng sử dụng dịch vụ của Oto.com.vn. Oto.com.vn sẽ xử lý
trong thời gian sớm nhất.
Nếu có bất kỳ khó khăn gì trong việc sử dụng website, liên hệ với Oto.com.vn qua
hotline 0904.573.739 hoặc email hotro@oto.com.vn để được trợ giúp.
Copyright © 2015 - 2024 Oto.com.vn - Nextgenvietnam.com
Thời gian làm việc: 8:30 - 17:15 (thứ 2 - thứ 6)
Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Vũ Minh Hoàng
Toàn bộ quy chế, quy định giao dịch chung được đăng tải trên website áp dụng từ ngày 11/5/2015. Oto.com.vn không bán xe trực tiếp, quý khách mua xe xin vui lòng liên hệ trực tiếp người đăng tin.
Trụ sở chính: Tầng 29 Tòa Keangnam Landmark, KĐT mới Cầu Giấy, Phường Mễ Trì, Quận Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội.
Địa điểm kinh doanh tại Hà Nội: Tầng 8, CIC Tower, ngõ 219, phố Trung Kính, Phường Yên Hoà, Quận Cầu Giấy, TP. Hà Nội.
Hotline trong giờ làm việc: 024.3212.3830 | 0904.573.739
Giấy chứng nhận ĐKDN số 0106774081 cấp bởi Phòng ĐKKD Hà Nội ngày 11/02/2015
Giấy phép ICP số 978/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 14/4/2015
Giấy phép sửa đổi, bổ sung Giấy phép ICP Số 4362/GP-TTĐT do Sở Thông tin và Truyền thông Hà Nội cấp ngày 20/10/2017
Phòng 2.7B, số 1 Bis Phạm Ngọc Thạch, Phường Bến Nghé, Quận 1, TP. Hồ Chí Minh.
Hotline trong giờ làm việc: 024.3212.3830 | 0904.573.739
Bạn đã submit quá nhiều lần,
Hãy nhập mã xác nhận để tiếp tục.