Mazda có sáng chế động cơ tăng áp kép tuần tự

Thị trường ô tô | 11/12/2017

Động cơ tăng áp kép tuần tự mới của Mazda có thiết lập khác với phiên bản truyền thống.

LIÊN HỆ LÁI THỬ - MUA TRẢ GÓP - ƯU ĐÃI

Bạn muốn đặt hotline tại đây? Liên hệ:

Mazda đang rất tin tưởng rằng động cơ đốt trong vẫn có tương lai dài hạn trước khi được tối ưu hóa hoàn toàn. Động cơ đốt trong mới nhất của hãng có thể chính là phiên bản tăng áp kép tuần tự trong hồ sơ đăng ký bằng sáng chế. Động cơ tăng áp kép tuần tự có một số lợi thế so với các thiết kế tăng áp kép truyền thống. Ở dạng thông thưởng, hai tăng áp đều có kích thước lớn. Tuy nhiên, trong thiết lập tuần tự, sẽ có một tăng áp nhỏ và một tăng áp lớn hơn. Tăng áp nhỏ có nhiệm vụ tăng tốc ban đầu ở vòng tua thấp. Trong khi đó, tăng áp lớn sẽ thực hiện nhiệm vụ này khi động cơ đạt vòng tua cao. Kết quả là quá trình tăng tốc có thể duy trì trong khắp dải vòng tua và độ trễ tăng áp sẽ được giảm đáng kể.

Mazda có sáng chế động cơ tăng áp kép tuần tự.

Mazda có sáng chế động cơ tăng áp kép tuần tự

Mazda vốn đã nổi tiếng khi sử dụng thiết lập như vậy trên mẫu xe thể thao RX-7 1993-1995. Theo trang tin Autoblog, hồ sơ sáng chế mới được hé lộ của Mazda tiết lộ về thiết lập liên tục, trong đó cả hai tăng áp chia sẻ cùng một lỗ xả. Sẽ có một ống dẫn khí thải đến tăng áp nhỏ hơn khi vòng tua thấp. Van này sau đó mở ra khi động cơ phát sinh nhiều khí thải ở vòng tua cao và dẫn tới tăng áp lớn hơn. Hệ thống này nhỏ gọn hơn và sử dụng ít bộ phận hơn so với loại tăng áp trước đây.

Mazda là hãng xe vốn có lịch sử lâu dài về vệ phát triển các loại động cơ đặc trưng. Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Hiroshima đã chế tạo động cơ quay hai rotor đầu tiên cách đây 50 năm. Hãng cũng đã sản xuất động cơ chu kỳ Miller cho mẫu xe Mazda Millenia cách đây hơn 20 năm. Gần đây, hãng cũng đã giới thiệu động cơ SkyActiv-X đánh lửa không cần bugi.

Đánh giá
0 (0 đánh giá)
loading
 
×

Nhập mã xác nhận

Bạn đã submit quá nhiều lần,
Hãy nhập mã xác nhận để tiếp tục.

Mã xác nhận
loading